Специализированный сервис
Ready to race »

Зимнее хранение мотоциклов


Стоимость хранения мотоцикла на сезон 2015/16 - 2500р.

  • Мы храним мотоциклы в теплом, охраняемом, застрахованном боксе. 
  • В стоимость включено: две мойки, консервация и расконсервация мотоцикла, а так же обслуживание АКБ в течении зимы. 
  • Договор хранения можно скачать здесь


 Зима - отличное время для долгих нудных работ Мы готовы выполнить любые работы по ремонту, тюнингу, покраске, установить/демонтировать аудиосистемы, установить мотосигнализацию. Можем еще многое починить, на что не хватило времени в сезон. 

Несколько советов, если Вы готовите мотоцикл к зиме сами и храните в холодном гараже. 

Часть первая. Необходимая. 

Готовить мотоцикл следует, начиная с топлива. Несмотря на то, что за долгую стоянку бензин теряет свои свойства, но для мотоциклов с металлическим топливным баком желательно заправить его под горлышко. Это убережет от появления конденсата и преждевременной коррозии внутренних стенок топливного бака. Для мотоциклов с пластиковым баком это не столь принципиально, но если Вы педантично относитесь к мотоциклу и Вас беспокоит небольшое количество воды в топливе по весне, то достаточно перед первым весенним запуском залить 50 грамм спирта в бак, и влага, которая образовалась за зимний период, будет надежно связана и сгорит в цилиндрах двигателя не нанеся никого вреда. Далее - мойка! Правильно помыть мотоцикл - это важно. Причем желательно это сделать руками, с обычным автомобильным шампунем. Ведь современные бесконтактные мойки, хоть и эффективно, но химические компоненты очень активны к металлам и неокрашенным пластиковым деталям мотоцикла. Оставаясь не смытыми, они на протяжении всей зимы будут грызть Ваш любимый мотоцикл. Так что - ведро, теплая вода, рок в магнитофоне и вперед. В следующем сезоне ваш мотоцикл вас отблагодарит. Теперь техническая сторона. Если мотоцикл с цепью, смазываем. Если ремень или кардан, повезло - руки остались чистыми. Теперь можно снимать аккумулятор. Зимой мотоциклу он без надобности, а вот если он будет подключен к бортовой сети мотоцикла, то весной придется помучаться. Причем обычно эти мучения заканчиваются покупкой новой батареи. Самый лучший вариант для батареи, это если зимой вы ее будете периодически подзаряжать ( вообще идеальный, если еще и разряжать малым током, например лампочкой 5-10 Вт, но не до полного разряда). Если на такие подвиги вы не способны, то перед зимой полностью зарядите АКБ и оставьте в холодном!!! гараже или на балконе. Вопреки сложившемуся мнению, что батарею надо хранить в тепле. Низкая температура замедляет химическую реакцию внутри АКБ, что в свою очередь увеличивает срок ее неизбежного саморазряда. Технические жидкости. В системе охлаждения обычно залит антифриз (если ваш мотоцикл с водяным охлаждением), желательно измерить его плотность, что б зимой он банально не замерз. Если вдруг когда-то вам приходилось доливать в систему охлаждения воду, особенно обратите на это внимание. Моторное масло. Споры не утихаю, менять его перед зимой или нет. Скажу так, научного объяснения необходимости замены не нашли. Поэтому менять будем весной. Всегда приятней начать сезон с новой смазкой! Опять к мотоциклу, после мойки насухо вытрите мотоцикл, или пускай сам сохнет, главное, что бы ни запылился. Ведь теперь можно приступить к самому приятному, натереть хромированные детали специальными пастами для хрома, от них он не только блестит, но защищен тонким слоем этой волшебной химии. Это не даст влаге из воздуха провоцировать коррозию вашего дорогущего глушителя или умопомрачительного обода колеса. Натирайте, весной не будет разочарования от желтых точек коррозии на теле любимца. Полировку окрашенного пластика можно оставить на потом, если останутся силы. Кожа. Для кожи придумано много всякой химии, если в процессе эксплуатации вы ей пользуетесь, то и сейчас не повредит. Если нет, то и ничего страшного. Зиму переживет. Шины и резиновые патрубки. Колеса желательно сдуть до 1.7 атмосферы.Для консервации резиновых изделий мы в нашем мотосервисе применяем специальную химию. Очень рекомендуем. То же самое с патрубками системы охлаждения, тормозными шлангами и всеми резинками, которые попались на глаза. С глазами, кстати, осторожнее. Вот, пожалуй, и все. Заливать масло под свечку, как делали наши отцы, на современных мотоциклах весьма проблематично. Порой нужно разобрать полмотоцикла, что бы добраться до свечей. Укутывать ли мотоцикл в полиэтилен? Вопрос! Если на мотоцикл сверху капает вода, почините крышу. Лучше, что бы все-таки он проветривался. Да, он запылится, но зато он будет сухим! А пыль мы будем мыть весной, на солнышке. И еще, лучше, если мотоцикл будет стоять ровно, либо на центральной подножке, или как-то еще вы это обеспечите. До весны! С чего начинать весной-ближе к весне! P.S. Иногда заглядывайте к нему, ему так одиноко. И елочка на Новый Год, будет не лишней ;) 

Часть вторая. Долгожданная. 

Вот оно, свершилось. Столбик дневных температур уже уверенно держится на плюсе, снег перестал искрится на солнце, веселая капель с крыши. Долгожданная весна. Пора-пора и вашему любимцу просыпаться. С чего начать Аккумулятор, вы конечно же всю зиму следили за его состоянием и он полностью заряжен. Желательно проверить его жизненные силы нагрузочной вилкой. Если таковой не имеется можно воспользоваться любезностью магазина торгующим аккумуляторами, они наверняка проверят его своей вилкой. Если жизненных сил в нем мало, лучше сразу купить новый. АКБ на месте. Теперь шины. Обязательно проверяем и доводим до нормы давление в шинах. Значение давления вы обязательно найдете на справочной табличке на мотоцикле либо в инструкции к нему. Если вдруг обнаружится полностью спущенное колесо, стоит задуматься, нет ли прокола. Обязательно осмотрите место стоянки на предмет луж от технических жидкостей, масло, тормозная жидкость, антифриз,бензин. И проверьте уровни этих жидкостей в мотоцикле. Проверьте толщину тормозных колодок, свободный ход троса сцепления и газа, легкость их перемещения. Если мотоцикл хранился без бензина, то канистра свежего топлива обязательно пригодится. Дальше самое приятное - водные процедуры. Помыть мотоцикл от многомесячной пыли одно удовольствие и ему и вам. Пора... Запускаем двигатель. Наконец-то долгожданный звук. Дайте прогреться ему до рабочей температуры на холостом ходу, осматривая в процессе на предмет течей. Ну слава Богу, все в порядке, мотор шепчет и ничего не течет. Можно задуматься о сезонном ТО. Обратите внимание, что почти все производители мотоциклов рекомендуют замену масла в двигателе после зимнего хранения, замену тормозной жидкости один раз в два года вне зависимости от пробега и замену масел к КПП и редукторе заднего моста раз в 2-4 года, если мотоцикл больше стоит чем ездит. План обслуживания вы можете составить либо с вашим механиком либо сами, если не пользуетесь услугами сервиса. Обязательно ведите историю обслуживания мотоцикла в блокноте или сервисной книжке, это избавит от лишних трат и неоправданных расходов. Вот, пожалуй и все. 

Мотоцикл готов, Вы счастливы. До встречи на дорогах. И главное, будьте аккуратны за рулем мотоцикла.  
АВТОРИЗАЦИЯ:
Ваш e-mail*
Пароль*
Вы можете войти через одну из учетных записей:
Войти как пользователь
Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов: